“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣”，出自曹植的《七步诗》，早在小学的时候，语文老师就将它的含义进行了讲解。这应该是我们对“自伤残杀”最初的理解，后来随着年龄和阅历的不断增长，我们发现了越来越多互相伤害的事件发生。无论是情侣、朋友、同学，甚至是冰冷的机器都不例外。今天我们就来看一下汽车圈中，那些自家产品互相伤害的案例。
福特福克斯和福睿斯
福特自从将福克斯引入国内之后，就一直是年轻消费者最钟爱的车型之一，优秀的底盘调教和精准的转向，堪称是同级的操控标杆。尤其是上一代的2012款车型，多次拿下同级的销售冠军，就连大众速腾都不是它的对手。但是，悲剧也同样发生在那一代车型上，双离合变速箱漏油抖动的问题，使消费者对这款车失去了信心。尽管在全新一代车型，换回了传统的AT变速箱，不过因为福睿斯的出现，销量始终没有起色。
福特福睿斯虽然是中国地区的特供车型，并且后悬架也不是独立的，可是这款车硬是吞并了福克斯大部分的市场份额。还有很多原来准备选择低配福克斯的消费者，看到福睿斯之后都改变了自己之前的决定。不仅是因为福睿斯的售价更低，主要是它无论在车身尺寸还是乘坐空间上，都比福克斯大了一圈，解决了福克斯在空间上的短板。另外，福睿斯的外观设计相比福克斯要稳重、大气了不少，受众群体更广泛。
现代索纳塔八和名图
2011年，现代第八代索纳塔以流体雕塑的造型，首次出现在国内市场，外观设计非常的惊艳。这款车的出现，让国内的消费者重新认识到了韩国汽车的设计水平。不过它也为韩国汽车扣上了样子货的名号，毕竟在行驶质感上还与主流的中型轿车具有一定的差距，最后沦为了“屌丝三宝”中重要成员之一。最终索纳塔八被现代推出的名图逐渐取代，销量位于同级前列。
国内的特供车型虽多，但绝大多数都是紧凑级的家轿，这样名图就显得独树一帜了。名图之所以能够力压群雄，主要是因为错位竞争，紧凑的价格就可以选择到一款中型轿车。名图相比索纳塔八，造型不再是那么的激进，沉稳大气的外观设计也符合大多数人的审美。尽管名图是一款为中国市场研发的车型，但是依然可以说是一台韩系车，所以在颜值和配置上相对同级车型都有一定的优势。
马自达阿特兹和CX-4
这对的自相残杀不同于以上的两个例子，阿特兹和CX-4之间的竞争是在中型轿车和SUV之间展开的。阿特兹作为马自达6的第三代产品，不仅没有延续马自达6的销售传奇，还被自己的CX-4瓜分了市场。在这里并不否认阿特兹的实力，它的操控性能以及在燃油经济性方面的表现，在同级中已经到了无出其右的水平。之所以销量如此的惨淡，和整个运动中型轿车的惨淡，不无关系。
当然，它也受到了CX-4这款轿跑SUV的影响，并且还是沉重的一击。CX-4作为一汽马自达的希望，无论是在产品性能还是在声势上，都完全盖过了自家的阿特兹。首先CX-4是一款SUV，在颜值上一个让阿特兹输的体无完肤;再者就是它采用了阿特兹相同的动力系统，操控表现并没有因为加高的车身，而有过多的缩水。最关键的是，有着诸多优点CX-4，价格还比阿特兹低了一截，简直就是让阿特兹无地自容。
燕赵车讯总结cx代表学习通吗：无论是福克斯、索纳塔八，还是阿特兹都是被自家的产品，吞并了大部分的市场。同时，这些“自己产品”，全部都是中国地区特供的车型，这一点证明了消费者并不在乎，一款车的“出身”。只要这些量身打造的车型，真正的适合消费者，销量超越哪些“原装”车并不是难事。
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